Tornado 550 E5+
La nouvelle Tornado 550 représente le modèle emblématique des motos sportives de Benelli, avec un design moderne et audacieux. Conçue pour offrir un équilibre parfait entre sportivité et polyvalence, elle se distingue par ses carénages sculptés, son esthétique tridimensionnelle unique et ses lignes acérées, directement inspirées de l’univers racing.
Des détails raffinés comme les feux de jour (DRL) en forme de dents de lion – clin d’œil au symbole historique de la marque – renforcent son identité visuelle affirmée, tandis que l’éclairage full LED assure une visibilité optimale, de jour comme de nuit.
Sous la selle, la Tornado 550 embarque un moteur bicylindre de 554 cm³ souple et réactif, offrant une excellente réponse à l’accélération. Il développe une puissance maximale de 41,2 kW (56 ch) à 8 250 tr/min et un couple maximal de 54 Nm à 5 500 tr/min.
Prête à s’imposer sur la route et à réveiller l’adrénaline de chaque pilote.
- Garantie : 3 ans
- Coloris : Noir, Gris, Blanc/gris
MOTEUR AFFÛTÉ POUR LA PERFORMANCE
La Tornado 550 un tout nouveau moteur bicylindre en ligne de 554 cm³, dérivé du robuste bloc 500 cm³ qui équipe déjà plusieurs best-sellers de la marque. Ce bloc à refroidissement liquide adopte une distribution à double arbre à cames en tête (DOHC) avec 4 soupapes par cylindre, dans une configuration dite « carrée » (alésage de 70,5 mm pour une course de 71 mm), gage d’un excellent compromis entre couple à bas régime et allonge dans les tours.
ECRAN TFT AVEC CONNECTIVITE
Bluetooth & Wi-Fi pour appairer facilement votre smartphone, recevoir appels et notifications.
Navigation intégrée via l’application Carbit, avec affichage de la pression des pneus (TPMS) en temps réel.
2 MODES DE CONDUITE
Adaptez votre moto à votre style et aux conditions : le mode NORMAL pour la ville et les trajets quotidiens, le mode SPORT pour libérer tout le potentiel du moteur sur route dégagée.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 554 cm3 |
| Puissance | 41,2 kW (56 Cv) @ 8250 t/min --- 35 kW (47,6 Cv) @ 6500 t/min |
| Couple | 41,2 kW 54 Nm (5,4 kgm) @ 5500 t/min --- 35 kW 53 Nm (5,3 kgm) @ 5550 t/min |
| Alésage x Course | ø 70,5 x 71 mm |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Homologation | Euro 5+ |
| Cadre | Châssis tubulaire en acier |
| Suspensions avant | Fourche inversée ø 41 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant arrière avec amortisseur central réglable en précharge et détente |
| Freins avant | Double disques semi-flottants de ø 320 mm avec étriers à 4 pistons et ABS |
| Freins arrière | Disque de ø 260 mm avec étrier à 1 piston et ABS |
| L x l x h | 2090 mm / 770 mm / 1155 mm |
| Empattement | 1420 mm |
| Hauteur du siège | 790 mm |
| Poids tous pleins faits | 198 kg |
| Capacité du réservoir | 16,5L |
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