Leoncino Bobber 400 E5+
Selle basse, ligne tendue, caractère affirmé : la Leoncino Bobber 400 incarne l’esprit pur du bobber classique, revisité avec audace pour les motards d’aujourd’hui. Inspirée du style old-school, cette nouveauté au design épuré et rebelle s’adresse à ceux qui veulent rouler avec distinction.
Son moteur bicylindre en V de 384,5 cm³, à refroidissement liquide, développe 35,4 chevaux (26 kW), rendant la Bobber 400 accessible au permis A2, sans jamais faire de compromis sur la sensation de couple ou la sonorité grave et envoûtante.
Côté partie-cycle, la Bobber 400 mise sur un châssis tubulaire rigide, une fourche inversée et double amortisseurs arrière pour une conduite stable, confortable et toujours précise.
Custom, racée, accessible : la Bobber 400 invite à une nouvelle manière de vivre la route…
- Garantie : 3 ans
- Coloris : Noir, Sable, Gris
Moteur bicylindre en V
Au cœur de la Bobber 400, le moteur bicylindre en V de 384,5 cm³ à refroidissement liquide incarne l’équilibre parfait entre style et performance. Il développe 26 kW (35,4 ch), avec un couple généreux qui offre des relances pleines et une conduite souple à tous les régimes. Sa configuration en V lui confère une sonorité profonde et distinctive, signature sonore des vraies machines de caractère.
Signature lumineuse
La Bobber 400 se distingue par son phare avant rectangulaire full LED, directement inspiré des codes du cruiser sportif. Sa forme marquée crée une identité visuelle forte, immédiatement reconnaissable, tout en offrant une excellente visibilité de jour comme de nuit.
Tableau de bord digital
Le compteur numérique rond, véritable hommage au style vintage du custom, associe un design rétro à une technologie moderne. Compact et facile à lire, cet affichage circulaire présente toutes les informations essentielles dans un format épuré qui s’intègre harmonieusement à l’esthétique générale de la moto. Un équilibre parfait entre tradition et fonctionnalité.
Selle sculptée, style affirmé
Le Leoncino Bobber 400 soigne le confort comme le style, avec une selle pilote basse et généreusement rembourrée, offrant une position de conduite détendue, idéale pour les longues balades. Détachée du réservoir, elle souligne les lignes tendues de la moto et renforce son caractère musclé. À l’arrière, le siège passager repose sur une boucle aluminium épurée, sans cadre apparent, pour une finition soignée et minimaliste. Un choix de design qui allie élégance, fonctionnalité et cohérence avec l’esprit bobber.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Bicylindre en V à 60° 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes et simple arbre à cames en tête SOHC |
| Cylindrée | 384,5 cm3 |
| Puissance | 26 kW (35,4 Cv) @ 8000 t/min |
| Couple | 36 Nm (3,67 kgm) @ 4500 t/min |
| Alésage x Course | ø 60 x 68 mm |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Homologation | Euro 5+ |
| Cadre | Double berceau en tubes acier |
| Suspensions avant | Fourche inversée ø 35 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant arrière avec double amortisseurs |
| Freins avant | Disque de ø 300 mm avec étriers à 4 pistons et ABS |
| Freins arrière | Disque de ø 240mm avec étrier à 1 piston et ABS |
| Pneus avant | 130/90 -16” M/C (67H) |
| Pneus arrière | 150/80 - 16” M/C (71H) |
| L x l x h | 2170 mm / 830 mm / 1100 mm |
| Empattement | 1520 mm |
| Hauteur du siège | 730 mm |
| Poids tous pleins faits | 182 kg |
| Capacité du réservoir | 15 L |
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