RR Race 4T 350 - MY25
Rapides, précises et essentielles, comme les véritables motos de compétition, les nouvelles RR de course de la maison Beta changent de nom et vont droites au but, en mettant à la disposition de tous les passionnés de tout-terrain un produit performant, au look sans compromis. Allons, donc, nous aussi, droit au but : les nouvelles RR Race My 2025 arrivent sur le marché.
- Coloris : Rouge/bleu
Les RR Race représentent la version de course des modèles Enduro Beta et elles se distinguent de ces derniers par une série de modifications sur le moteur, les suspensions, la partie cycle et l’équipement, qui leur permettent de donner le meilleur d’elles-mêmes lors des compétitions. Pour le Model Year 2025, les nouveautés concernent tant l’équipement technique que l’esthétique et le moteur. Découvrons, donc, toutes les nouveautés et les caractéristiques de ces modèles.
Contrôle de traction
Le Traction Control, qui peut être désactivé à tout moment, est désormais une caractéristique fondamentale des moteurs de plus grosse cylindrée et il se retrouve donc, aussi sur le Model Year 2024. La gestion du contrôle se fait à l’aide du bouton habituel situé entre la colonne de direction et le réservoir de carburant. Accueillant à la fois le TC et la gestion des cartographies du moteur, le dispositif de contrôle comporte deux boutons, ainsi que deux voyants à LED distincts pour les deux systèmes.
Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm
Les pièces internes anodisées et les traitements reçus par les matériaux permettent de réduire au minimum la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de la compression et de la détente permettent de trouver à tout moment la personnalisation optimale et la configuration souhaitée. Les settings on été revu opportunément par les techniciens de Betamotor afin que le composant puisse à présent travailler au mieux avec les caractéristiques du nouveau châssis.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique |
| Cylindrée | 349,1 cc |
| Rapport de compression | 13,19:1 |
| Alésage x Course | 88 x 57,4 mm |
| Entraînement | Chaîne |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Consommation | 3,84 l/100 |
| CO2 (g/km) | 93 |
| Cadre | Acier au molybdène avec double berceau |
| Suspension avant | Fourche USD Ø 48 mm dotée d'une cartouche étanche à système PFP |
| Suspension arrière | Monochoc à démultiplication progressive |
| L x l x h | 2180 x 830 x 1275 mm |
| Empattement | 1490 mm |
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