RX 4T 450

Beta

En 2023, le projet Beta d’élargir les frontières de la RideAbility a officiellement débarqué en Europe dans la nouvelle dimension du Motocross, d’abord avec la RX 300 2T et maintenant avec la reine des motos.

Il s’agit officiellement de la première moto de Cross 4 Temps construite par la maison de Rignano sull’Arno ; pour les passionnés, cela représente la première possibilité de piloter la MX Made in Beta la plus proche du prototype de compétition qui participe depuis trois ans aux Championnats du monde MXGP.

Prix
T.T.C
9 990 €
Cylindrée
449 cc
Homologation
Découvrez la Beta RX 4T 450 en détail

Que signifie RideAbility pour Beta ? Ce terme signifie concevoir et réaliser des motos qui font de la maniabilité leur valeur fondamentale. Toutes les motos de la marque Betamotor sont conçues par la maison florentine dans le but de mettre à la disposition de n’importe quel pilote une moto à la fois facile et performante. Un produit capable d’obtenir le meilleur de chaque pilote, grâce à une combinaison moteur- partie cycle qui permet de s’amuser, sans que les performances du moteur, dignes des performances exigées en Championnat du monde, n’éveillent quelques craintes.

La RX 450 4T est un projet qui est né il y a quelques années, mais qui, en débutant dans le Championnat du monde MXGP sous la forme de prototype, a immédiatement démontré d’intéressantes idées sur lesquelles travailler. Le développement constant du véhicule sur les pistes du monde entier a mené à la création de la première moto de série 4T, qui viendra s’ajouter à la RX 300 2T.
Comme la 300 2T, mais d’une façon totalement différente, la RX 450 4T est une moto unique en son genre, une alliance parfaite entre puissance et maîtrise, un véhicule, donc, qui, étant dédié uniquement aux circuits, naît avec une âme et des performances de compétition pure, mais qui place également au centre de sa construction la stabilité et la facilité d’utilisation typique de la famille Betamotor, et ce pleinement orienté vers l’amusement pur.

Type de moteur Monocylindre 2 temps, refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Cylindrée 449,3 cc
Rapport de compression 13,5:1
Alésage x Course 97 x 60,8 mm
Entraînement Chaîne
Boite de vitesse 6 rapports
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Cadre Acier au molybdène avec double berceau
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L x l x h 2170 x 945 x 1270 mm
Empattement 1485 mm
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