EVO 2T 125 - MY25
Les EVO Factory représentent l’EVOlution racing des modèles trial de l’usine Beta et, comme d’habitude, elles arrivent sur le marché juste avant le début de la saison sportive 2025, prêtes à franchir les zones les plus exigeantes.
- Coloris : Bleu/Rouge
La victoire au Championnat du monde de George Hemingway (TR3 125) ainsi que les excellents placements de Matteo Grattarola (TRIALGP) et Andrea Sofia Rabino (GP WOMEN), sans oublier le titre Européen du pilote Français Téo Colairo ainsi que les victoires respectives dans les Championnats nationaux, mettent encore une fois en évidence les excellentes caractéristiques en termes de maniabilité et de performances introduites par nos modèles.
Le Model year 2025 présente une importante amélioration concernant la partie suspensions, avec l’introduction d’une nouvelle fourche au diamètre majoré, ce qui comporte de grands avantages du point de vue tant de l’utilisation que de la possibilité de personnaliser les réglages.
Clé électronique
le nouveau dispositif électronique est un brevet européen exclusif déposé par Betamotor (EP3064405B1), qui exerce simultanément la fonction d’antivol et celle de protection de la moto et de son pilote.
La clé électronique se compose de deux parties : une partie qui reste fixée au guidon du véhicule et une autre, magnétique (que le pilote peut porter à son poignet avec un lacet), qui se débranche pour activer le mécanisme.
Couvercle de réservoir
La forme est enveloppante sur le châssis et permet de couvrir tous les passages de câbles, renvoyant ainsi une image nette et épurée de la moto. Ce couvercle accueille le bouton pour le changement de cartographie.
Grille de radiateur
Grille radiateur: entièrement revisitée. Optimisant non seulement le flux d’air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection au niveau du bouchon et du corps du radiateur, ce qui évite d’endommager ces composants en cas de collision avec des branches, des pierres ou en cas de chute.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 2 temps, refroidi par liquide. Admission lamellaire dans le carter |
| Cylindrée | 124,8 cc |
| Rapport de compression | 15,9:1 |
| Alésage x Course | 54 x 54,5 mm |
| Entraînement | Chaîne |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Consommation | 2,6 l/100 |
| CO2 (g/km) | 60 |
| Cadre | En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage |
| L x l x h | 1990 x 850 x 1115 mm |
| Empattement | 1305 mm |
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