Crossfire 500 XC
Le rayon d’action du moteur bicylindre en ligne de Brixton s’élargit considérablement avec la Crossfire 500 XC. Des débattements de suspension plus longs, une roue avant de 19 pouces, un guidon plus haut et des Pirelli Scorpion Rally STR donnent à la dernière née des Crossfire 500 les atouts nécessaires pour s’imposer hors des sentiers battus. Et ce n’est pas tout : le sabot moteur, les barres de protection et la grille de protection du radiateur sont montés de série sur la XC, tout comme les nouvelles jantes à rayons déportées, la selle plate, les grips de réservoir noirs et le garde-boue en bec de canard.
- Coloris : Beige
Protections
Avec ses crash bar de série, la 500 XC est préparée à cette hypothèse que chacun refuse d’admettre mais qui – en tout-terrain – a des chances de se produire : la chute… . Le sabot moteur protège en outre la machine en cas de chocs violents et, avec la grille de protection du radiateur et la protection du phare avant, la XC est parfaitement équipée de série contre les impacts de pierres.
Moteur
La Crossfire 500 XC est également équipée du moteur bicylindre en ligne de 486 cm³, d’une puissance de 35 kW (47,6 ch) et d’un couple de 43 Nm. Il va jusqu’à la limite de la plage de puissance autorisée par la législation pour le segment A2. A bas régime, le moteur est est extrêmement souple – idéal dans le domaine du tout-terrain.
Suspensions
Le système de suspension réglable provient de Kayaba/KYB et offre, avec un débattement de 150 mm à l’avant et de 130 mm à l’arrière, suffisamment de performances pour s’engager sur des pistes de gravier faciles . La fourche inversée est réglable en compression, l’amortisseur central en précharge et en détente. La combinaison châssis / taille des roues apporte à la XC un niveau de maniabilité inédit, même sur l’asphalte. Aucune Crossfire 500 ne se comporte de manière plus ludique dans les virages, aucune ne se montre plus agile.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Moteur deux cylindres à quatre temps, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquide |
| Cylindrée | 486 cc |
| Puissance | 35 kW @ 8500 min-1 |
| Couple | 43 Nm @ 6750 min-1 |
| Entraînement | Chaîne |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Consommation | 4 l/100 |
| CO2 (g/km) | 92 |
| Suspensions avant | Fourche inversée, réglable en précharge, compression et détente |
| Suspension arrière | Monoamortisseur réglable en précharge et détente |
| Freins avant | Freins à disques hydrauliques avec ABS, disque Ø320 mm |
| Freins arrière | Freins à disques hydrauliques avec ABS, disque Ø240 mm |
| Pneu avant | 110/80-19 |
| Pneu arrière | 150/60-17 |
| L x l x h | 2164 x 851 x 1203 mm |
| Hauteur du siège | 839 mm |
| Poids en ordre de marche | 195 kg |
| Capacité du réservoir | 13,5 l |
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