CABALLERO DELUXE 500
Une moto élégante qui mélange le style scrambler et tout-terrain avec le monde urbain.
Le Caballero Deluxe est parfait pour ceux qui aiment l’évasion tout-terrain sur une moto élégante mais agressive, tout aussi à l’aise en milieu urbain qu’en tout-terrain.
Le moteur et le châssis à la polyvalence rare, vous invitent à rider où bon vous semble
- Coloris : Noir / Sable
MOTEUR
Le moteur monocylindre Euro5 à injection , 4 soupapes avec refroidissement liquide, garantit une grande polyvalence sur route, combinée à une efficacité et une élasticité en tout-terrain. Le calculateur moteur ECU a été mis à jour avec une nouvelle cartographie, assurant encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple maximum. L’ensemble est complété par les collecteurs d’échappement et le double silencieux chromé, fabriqués en Italie par Arrow
CHASSIS
Le châssis offre un véritable caractère « dual sport ». La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté, assurant précision de conduite et confort. La suspension avant est une FANTIC FRS inversée de ø41 mm, la suspension arrière est une FANTIC FRS réglable. Les roues à rayons offrent un véritable look Scramber, 19″ à l’avant et 17″ » à l’arrière, montées avec des pneus Pirelli Scorpion Rally prêts à affronter tous types de terrains.
ESTHETIQUE
La moto possède une livrée plus urbaine que les autres Caballero, avec un réservoir et des garde-boue deep grey, un guidon avec barre transversale et une protection en cuir assortie à la selle Les plaques de numéro et les collecteurs se caractérisent par une tinte plus sombre gris métallique et noir mat. Cette livrée est complétées par des poignées brunes et un kit déco Deluxe spécifique.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, Refroissement Liquide |
| Puissance | 29,5 kW @ 7100 rpm |
| Couple | 43 Nm @ 6000 rpm |
| Cylindrée | 449 cc |
| Démarrage | Électrique |
| Admission | Injection électronique par ATHENA GET – avec corps d’injection de ø 40mm |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | À bain d'huile, Multidisque |
| Homologation | Euro 5 |
| Consommation | 4,2 l/100 km |
| Émission de CO2 | 97 g/km |
| Cadre | Simple berceau dédoublé en acier CrMo |
| Pneus | 110/80 R19 - 140/80 R17 |
| Freins | Disque AV flottant ø 320 mm - Disque AR ''Wave'' ø 230 mm |
| Suspension avant | FANTIC FRS ø43mm inversée avec régulation hydraulique |
| Suspension arrière | Mono amortisseur FANTIC FRS - régulation hydraulique |
| Bras Oscillant | Suspension progressive par basculeur en aluminium avec section variable |
| Hauteur de selle | 820 mm - siège optionnel 840 mm |
| Poids à vide | 150 kg |
| Empattement | 1425 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 12 l |
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