CABALLERO EXPLORER 500
Faites vos valises et partez. Éteignez l’ordinateur, ouvrez votre garage et allumez votre Caballero Explorer 500.
Que ce soit pour un week-end sur des routes de gravier ou un grand raid dans les paysages les plus éloignés, elle sera votre compagne de voyage. Basée sur le modèle Rally, de nombreux détails et accessoires ont été ajoutés pour satisfaire votre désir d’aventure.
Les suspensions réglables avec un débattement de 200 mm et le bras oscillant arrière en aluminium vous permettent de faire face à n’importe quel terrain. Les pneus Michelin Anakee Wild haute performance sont là pour vous accompagner, tandis que le porte-bagages arrière, le réservoir et les sacoches latérales vous offrent la meilleure capacité de chargement possible.
Ne vous inquiétez pas si le voyage cache des dangers : Avec les nouvelles protections latérales, ainsi que la plaque de protection du moteur et d’autres grilles de protection, la Caballero Explorer 500 est prête à tout.
- Coloris : Vert / Sable
MOTEUR
Le moteur monocylindre Euro5 à injection , 4 soupapes avec refroidissement liquide, garantit une grande polyvalence sur route, combinée à une efficacité et une élasticité en tout-terrain. Le calculateur moteur ECU a été mis à jour avec une nouvelle cartographie, assurant encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple maximum. L’ensemble est complété par les collecteurs d’échappement et le double silencieux chromé, fabriqués en Italie par Arrow
CHASSIS
Le Caballero Explorer 500 est le modèle tout-terrain de la famille. La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté, assurant précision de conduite et confort. Le bras oscillant est en aluminium à section variable. La suspension avant est une FANTIC FRS inversée de 43 mm réglable en compression et en précharge, ainsi que le mono-amortisseur FANTIC FRS à l’arrière.
ESTHETIQUE
La Caballero Explorer propose de nombreuses nouvelles améliorations pour l’aventure : guidon avec barre transversale, garde-boue avant, plaque de protection du moteur, grille de protection du phare, plaque de numéro avant et pneus tout-terrain. D’autres nouveaux accessoires ont été ajoutés, tels que le sac de réservoir emblématique, le cadre porte-sac arrière et le cadre porte-sac latéral avec un sac latéral de 17 litres.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, Refroissement Liquide |
| Puissance | 29,5 kW @ 7100 rpm |
| Couple | 43 Nm @ 6000 rpm |
| Cylindrée | 449 cc |
| Démarrage | Électrique |
| Admission | Injection électronique par ATHENA GET – avec corps d’injection de ø 40mm |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | À bain d'huile, Multidisque |
| Homologation | Euro 5 |
| Consommation | 4,2 l/100 km |
| Émission de CO2 | 97 g/km |
| Cadre | Simple berceau dédoublé en acier CrMo |
| Pneus | 110/80 R19 - 140/80 R17 |
| Freins | Disque AV flottant ø 320 mm - Disque AR ''Wave'' ø 230 mm |
| Suspension avant | FANTIC FRS ø43mm inversée avec régulation hydraulique |
| Suspension arrière | Mono amortisseur FANTIC FRS - régulation hydraulique |
| Bras Oscillant | Suspension progressive par basculeur en aluminium avec section variable |
| Hauteur de selle | 860 mm |
| Poids à vide | 150 kg |
| Empattement | 1425 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 12 l |
Réservez votre essai
Remplissez vos coordonnéees pour nous envoyer votre demande. Nous y répondrons au plus vite.