CABALLERO RALLY 125 - 2025
Conçue pour ceux qui aiment le design authentique d’une moto au caractère affirmé, sans renoncer à un esprit aventurier.
La Caballero 125 Rally incarne parfaitement l’esprit off-road, mis en valeur par des détails techniques et stylistiques qui renforcent sa vocation tout-terrain. La suspension avant et arrière rehaussée garantit un débattement plus important, permettant d’affronter avec aisance les terrains les plus accidentés.
- Coloris : Sable
MOTEUR
Voici le moteur Minarelli avancé qui équipe la Caballero 125, un moteur 125cc 4 temps à injection électronique, conçu pour offrir des performances supérieures par rapport à l’ancienne motorisation Euro 4.
Homologué E5+, ce propulseur high-tech se distingue par son Variable Valve Actuation (VVA), son système d’injection électronique (EFI) et son embrayage anti-dribble, des éléments qui le placent au sommet de sa catégorie.
Le système VVA, grâce à un actionneur, optimise le calage variable pour garantir la meilleure courbe de couple et de puissance dans toutes les situations. L’embrayage anti-dribble empêche le blocage de la roue arrière lors des décélérations brusques, améliorant ainsi la sécurité et le contrôle du véhicule. De plus, le nouveau carter moteur, plus compact, réduit les pertes de charge, améliorant ainsi l’efficacité globale.
CHASSIS
La Caballero 125 est équipée d’un système de refroidissement optimisé, qui améliore l’échange thermique global du véhicule dans toutes les conditions environnementales.
Le Tech Pack est haut de gamme et unique dans son segment. ABS désactivable, disponible en mode Full-Off ou Rear-Off, idéal pour ceux qui recherchent le plaisir de conduite ultime en tout-terrain.
Avec une largeur réduite de 30 mm, obtenue grâce à une refonte complète des panneaux latéraux et à une nouvelle selle avec revêtement à adhérence améliorée, la nouvelle Caballero offre un confort optimal, même sur les longs trajets.
La selle, en plus de son nouveau revêtement, a été redessinée en largeur, notamment dans la zone passager, pour offrir une assise encore plus confortable. Cette configuration garantit une position naturelle, améliorant le contrôle et la stabilité, même dans les conditions les plus exigeantes, pour une conduite sûre et agréable sur tous les terrains.
Un nouveau système de déverrouillage rapide de la selle avec clé, une exclusivité cette année, facilite l’accès au compartiment sous la selle et au porte-documents, le rendant plus pratique que jamais.
ESTHETIQUE
Le Caballero 125 Rally est conçu pour affronter les défis off-road les plus exigeants, en combinant un design audacieux avec des composants techniques haute performance. Chaque détail a été pensé pour garantir résistance et fonctionnalité, en faisant le compagnon idéal pour les aventures sur terrains accidentés.
Son caractère aventurier est mis en valeur par des éléments distinctifs tels que le garde-boue avant surélevé, le sabot moteur, la grille de protection du phare et la plaque numéro avant, des détails qui soulignent son ADN tout-terrain.
Disponible dans la couleur exclusive Sabbia, une teinte intemporelle et essentielle, parfaite pour ceux qui recherchent un style iconique et authentique, le Caballero 125 Rally allie robustesse, performances et une esthétique incomparable, offrant une expérience de conduite sans compromis, sur tous types de terrains.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, Euro 5+, Refroissement Liquide |
| Puissance | 11 kW (15 CV) à 10.000 tr/min |
| Couple | 11,2 Nm à 7.750 tr/min |
| Cylindrée | 124,66 cc |
| Démarrage | Électrique |
| Système d'alimentation | Injection électronique - corps papillon ø 30mm |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | À bain d'huile, Multidisque, anti-dribble |
| Homologation | Euro 5+ |
| Consommation | 2 l/100 km |
| Émission de CO2 | 46 g/km |
| Pneus avant | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 |
| Pneus arrière | Pirelli Scorpion Rally STR 130/80-17 |
| Freins | Disque avant ø320mm – Disque arrière ø230mm |
| Suspension avant | Fourche inversée ø41mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur avec réglage de précharge |
| Bras Oscillant | Acier à section variable avec liaison progressive |
| ABS | ABS à deux canaux Continental (désactivable), configurable en deux modes de conduite: Street & All Terrain |
| Débattement avant | 200mm |
| Hauteur de selle | 860 mm |
| Poids à vide | 130 kg |
| Longueur | 2193 mm |
| Empattement | 1420 mm |
| Dévattement arrière | 200 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 12 l |
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