CABALLERO SCRAMBLER 500 - 2025
Il est temps d’écrire un nouveau chapitre pour la Caballero.
Ce modèle légendaire, qui a conquis des générations entières grâce à son style inimitable, se renouvelle avec un nouveau moteur italien apportant des améliorations significatives tant sur le plan technique que sur celui des performances.
Homologuée Euro5+, la Fantic Caballero Scrambler 500 est une moto entièrement repensée, qui conserve pourtant ses atouts principaux : design, maniabilité, légèreté. Une moto capable d’offrir une liberté totale sur tous les types de terrains. Conçue pour les vrais rêveurs, cette moto permet de revivre l’esprit des années 70 à travers une icône intemporelle.
Équipée d’un monocylindre double arbre à cames de 460cc, développé et produit par Motori Minarelli, la Caballero Scrambler 500 se distingue par son design unique, léger et épuré, garantissant une liberté totale sur tout type de surface. Vive et fluide sur route, réactive et audacieuse en tout-terrain – avec la nouvelle Caballero Scrambler, le plaisir de conduire n’a plus de limites.
- Coloris : Bleu / Rouge
MOTEUR
Le nouveau moteur monocylindre DOHC de 460cc de Fantic Motor, entièrement conçu, développé et assemblé en Italie chez Motori Minarelli, représente un concentré de technologie et de performances. Avec un design compact et un poids de moins de 40 kg, ce moteur E5+ allie légèreté et efficacité. La distribution double arbre à cames avec culbuteurs à doigt assure une réponse vive et dynamique à tous les régimes, combinant le couple typique du monocylindre à une puissance sportive, au sommet de la catégorie pour le permis A2. Le piston forgé, issu de la compétition, permet d’atteindre des régimes élevés, tandis que la culasse compacte optimise l’équilibre du véhicule, offrant une architecture idéale pour une conduite précise et stable, en particulier autour du réservoir.
PERFORMANCES & TECHNOLOGIE
Le système d’échappement en acier inoxydable avec double silencieux, Made in Italy by Arrow, est optimisé grâce à des analyses en dynamique des fluides afin de maximiser les performances et la puissance. Les conduits d’admission, conçus avec la technologie CFD3D, assurent un flux d’air uniforme, réduisent les turbulences et minimisent les pertes de charge. Innovation et précision pour des performances supérieures.
La Caballero 500 est équipée d’un système de refroidissement optimisé, qui améliore l’échange thermique global du véhicule quelles que soient les conditions. Le nouveau radiateur d’huile permet de maintenir le moteur dans sa plage de température idéale, même lors des défis off-road les plus extrêmes.
CHASSIS
Le nouveau cadre monotube en acier de la Caballero 500 assure une précision de conduite et une stabilité supérieures, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Le pack de suspensions, avec un réglage hydraulique optimisé pour le mono-amortisseur, garantit également un confort inégalé et un plaisir de conduite exceptionnel.
Les pneus Pirelli Scorpion Rally STR, en 110/80-19 à l’avant et 140/80-17 à l’arrière, sont conçus pour offrir des performances excellentes dans toutes les situations. Grâce à leur adhérence exceptionnelle et leur grip optimal, ils garantissent sécurité et contrôle, sur route comme en tout-terrain.
ERGONOMIE & ESTHETIQUE
Le design du Caballero combine des éléments iconiques avec des détails modernes de haute qualité. Le réservoir rouge, les phares ronds et la plaque jaune rappellent le style classique du modèle, tandis que les plaques latérales, les tés de fourche usinés dans la masse et la protection d’échappement en carbone apportent une touche contemporaine et raffinée.
En plus de la couleur rouge traditionnelle et iconique, la teinte bleu métallisé mat célèbre l’histoire du modèle avec un look frais et attrayant. Style intemporel et innovation se rencontrent dans le design unique de Fantic Motor.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, 4 soupapes DOHC |
| Puissance | 44 CV à 8000 tr/min |
| Couple | 42 Nm @ 7000 tr/min |
| Cylindrée | 463 cc |
| Cylindrée | 463 cc |
| Échappement | Acier inoxydable avec double silencieux, by Arrow |
| Admission | Injection électronique par ATHENA GET – avec corps d’injection de ø 40mm |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile avec anti-dribble |
| Distribution | Double arbre à cames, 4 soupapes |
| Alésage | 96 mm |
| Homologation | Euro 5+ |
| Consommation | 4,2 l/100 km |
| Émission de CO2 | 97 g/km |
| Cadre | Monopoutre en acier CrMo |
| Pneus | Avant : Pirelli Scorpion Rally STR 110/80-19, Arrière : Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17 |
| Freins | Disque avant flottant ø320mm – Disque arrière ø230mm |
| Suspension avant | Fourche inversée ø41mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur avec réglage de la précharge |
| Bras Oscillant | Acier à section variable avec biellettes progressives |
| ABS | ABS à deux canaux Continental (désactivable), configurable en deux modes de conduite : Street & All Terrain |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids à vide | 150 kg |
| Longueur | 2152 mm |
| Empattement | 1426 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 12 l |
Réservez votre essai
Remplissez vos coordonnéees pour nous envoyer votre demande. Nous y répondrons au plus vite.