CABALLERO SCRAMBLER 500
Le Fantic Caballero Scrambler 500 est déstiné aux grands rêveurs, fascinés par l’idée de revivre les frissons mythiques des années 70 , au guidon d’une icône intemporelle.
Un scrambler au design unique, léger et intuitif, et qui garantit une liberté totale sur n’importe quel terrain.
Facile et léger sur route, agile et agressif en tout-terrain; avec le nouveau Caballero Scrambler votre plaisir n’aura plus de limites. Compact, agile, agressif, avec pneu tout-terrain qui montre immédiatement de quoi il est fait.
Le nouveau Fantic Motor Caballero est inspiré par le look légendaire du Caballero né à Barzago en 1969. C’est une moto à deux facettes, un vrai scrambler, facile à conduire sur l’asphalte et capable d’affronter le tout-terrain avec désinvolture.
- Coloris : Vert / Sable
MOTEUR
Le moteur monocylindre Euro5 à injection , 4 soupapes avec refroidissement liquide, garantit une grande polyvalence sur route, combinée à une efficacité et une élasticité en tout-terrain. La boite CDI assure encore plus de souplesse à tous régimes, optimisant également les performances en termes de puissance et de couple maximum. L’ensemble est complété par des collecteurs et double silencieux chromé, fabriqués en Italie par Arrow.
CHASSIS
Le châssis offre un véritable caractère « dual sport ». La gamme Caballero se caractérise par un châssis monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté, assurant précision de conduite et confort. La suspension avant inversée est une FANTIC FRS de ø41 mm, la suspension arrière est une FANTIC FRS réglable.
ESTHETIQUE
Tout a commencé avec un Caballero. Réservoir rouge, toujours brillant, plaque ovale, guidon large et roues tout-terrain. Le reste, c’était la route, la poussière et l’aventure. C’est comme ça que je suis tombé amoureux des deux roues.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, Refroissement Liquide |
| Puissance | 40 cv @ 7500 rpm |
| Couple | 43 Nm @ 6000 rpm |
| Cylindrée | 449 cc |
| Démarrage | Électrique |
| Admission | Injection électronique par ATHENA GET – avec corps d’injection de ø 40mm |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | À bain d'huile, Multidisque |
| Homologation | Euro 5 |
| Consommation | 4,2 l/100 km |
| Émission de CO2 | 97 g/km |
| Cadre | Simple berceau dédoublé en acier CrMo |
| Pneus | 110/80 R19 - 140/80 R17 |
| Freins | Disque AV flottant ø 320 mm - Disque AR ''Wave'' ø 230 mm |
| Suspension avant | FANTIC FRS Ø 41 mm inversée |
| Suspension arrière | Mono amortisseur FANTIC FRS - Réglable |
| Bras Oscillant | Suspension progressive par basculeur en aluminium avec section variable |
| Hauteur de selle | 820 mm - siège optionnel 840 mm |
| Poids à vide | 150 kg |
| Empattement | 1425 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 12 l |
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