CABALLERO SCRAMBLER
De la performance – grâce au fantastique moteur bicylindre en parallèle 689 cm3, au pack électronique, en passant par le châssis haut de gamme, le moindre détail a fait l’objet d’une étude approfondie par le département R&D de Fantic. Une seule caractéristique fondamentale est restée la même, l’équilibre parfait entre le plaisir de la route et du tout-terrain, comme pour tout scrambler authentique digne de ce nom.
La Caballero 700 est le seul modèle du segment à disposer d’un ensemble de paramètres lui permettant de s’attaquer sans soucis aux routes et aux pistes : Les roues à rayons métalliques de 19 et 17 pouces et la suspension optimisée, combinées à un poids de seulement 175 kg (sans carburant), garantissent agilité, sécurité et précision sur tous les terrains.
- Coloris : Rouge / Bleu
MOTEUR
Le fleuron de la gamme est équipé du très respecté moteur twin parallèle CP2 de Yamaha, qui, pour la première fois, délaisse les modèles japonais pour retrouver un châssis italien.
La Caballero 700 offre des performances exceptionnelles et une puissance de sortie réjouissante, ce qui en fait un choix idéal pour les sorties de durée moyenne. Sa selle confortable offre suffisamment d’espace pour un compagnon de voyage.
CHASSIS
L’excellent équilibre du châssis de la Caballero 700 s’explique par un nouveau cadre en acier à haute résistance et d’un bras oscillant usiné à partir d’un aluminium moulé de haute qualité.
La Caballero 700 offre également des performances de freinage exceptionnelles. Cette moto peut facilement parcourir n’importe quelle route grâce à une combinaison puissante d’un disque de 330 mm et d’étriers Brembo à 4 pistons à l’avant et d’un disque de 240 mm avec étrier Brembo à l’arrière.
ESTHETIQUE
Le style s’inspire de l’une des versions les plus célèbres de l’histoire de Caballero : la 125 RC de 1974 à 1976.
À première vue, la Caballero 700 est facilement identifiable grâce à la pureté et à la simplicité de ses lignes, soigneusement ciselées par le Fantic Style Centre. Des éléments emblématiques tels que le réservoir rouge, les phares ronds et les plaques de course jaunes sur les panneaux latéraux s’accompagnent de touches modernes telles que les plaques de moteur usinées CNC et les triple pinces, et la protection en carbone du système d’échappement.
TECHNOLOGIE
La Caballero 700 est équipée d’un pack électronique ultra-moderne. Elle est le premier scrambler au monde doté d’un écran TFT rond emblématique de 3,5″avec Bluetooth intégré .
Grâce à l’écran et aux blocs de commutation montés sur le guidon, il est possible de sélectionner les trois modes de conduite suivants : STREET (Route), OFFROAD (Tout terrain) (spécialement conçu pour quitter les routes habituelles) et CUSTOM (Personnalisé), ce qui permet au pilote de configurer à sa guise tous les paramètres ABS Cornering et Traction Control, voire même de les désactiver complètement.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Bicylindre 4 temps, refroidi par liquide |
| Cylindrée | 689 cc |
| Démarrage | Électrique |
| Lubrification | Carter humide |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | À bain d'huile, Multidisque |
| Homologation | Euro 5 |
| Cadre | Poutre mono en acier CrMo |
| Pneus | 110/80 R19 - 150/70 R17 |
| Freins | Disque avant flottant ø 330 mm, étrier Brembo radial à 4 pistons ø 32 P4.32 – disque arrière ø 245 mm, étrier Brembo |
| Suspension avant | À tiges renversées VRM-Marzocchi ø 45 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur VRM-Marzocchi à réglage de la précharge |
| Sécurité active | ABS cornering Continental (désactivable) + Traction Control (désactivable) |
| Feux | Full LED |
| Tableau de bord | TFT 3,5’’ connectivité Bluetooth |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à vide | < 175 kg |
| Empattement | 1460 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 13 l |
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