XEF 310
- Coloris : Rouge
Cela se traduit par un taux de compression (12,8), pas trop élevé, mais bien plus adapté au gros enduro 360. Beaucoup de couple dans les bas régimes, avec une puissance ample et agréable à tous les régimes sans perte de puissance dans les hauts et sans la méchanceté et l’explosivité parfois excessives de nombreuses 450.
Le caractère du moteur peut également être personnalisé en choisissant l’une des 3 cartographies dédiées (dur/souple/standard), qui peuvent être sélectionnées directement avec les nouveaux commutateurs de cartographie au guidon qui contrôlent également le contrôle de traction sur 9 niveaux.
Comme ses frères et sœurs 250 et 450, il possède une partie cycle sans égal sur la scène de l’enduro. Les composants extrudés et moulés sous pression s’unissent pour garantir l’équilibre idéal entre légèreté et rigidité, agilité et précision. Une suspension de haute qualité doit garantir une maniabilité ultra précise, utilisant chaque millimètre de course pour filtrer le terrain et ne conserver que ce dont le pilote a besoin. C’est pourquoi nous avons choisi KYB et une fourche SSS (Speed Sensitive System) pressurisée à cartouche fermée de 48 mm, avec 300 mm de débattement et super réglable en précharge, extension et compression.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps, Refroidi par liquide, 4 Soupapes DOHC |
| Cylindrée | 304 cc |
| Alésage x Course | 85.0 x 53.6 mm |
| Boite de vitesses | 6 vitesses |
| Cadre | Périmétrique en Acier CrMo |
| Bras oscillant | Suspension progressive par basculeur aluminium avec section variable |
| Pneus | AV 90/90x21 – AR 120/90x18 |
| Freins | Disque “Wave” ø260mm – Rear disc “Wave” ø220mm |
| Suspension avant | FANTIC FRS Ø 43 mm inversée, dérivation racing |
| Suspension arrière | Mono amortisseur FANTIC FRS - Réglable |
| Hauteur de selle | 915 mm |
| Poids à vide | 93 kg |
| Empattement | 1420 mm |
| Capacité du réservoir d'essence | 7,5 l |
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