Vitpilen 401
La version 2024 de la Vitpilen 401 incarne une toute nouvelle génération. Le nouveau cadre en treillis d’acier et le bras oscillant en fonte d’aluminium, ainsi que l’ergonomie revisitée, améliorent l’agilité pour offrir un retour d’information plus détaillé au pilote et une expérience de conduite plus engageante. Propulsé par un moteur plus léger, qui produit un couple optimal même à bas régime, ce modèle offre une puissance contrôlable à la demande. Dotée de plusieurs systèmes d’assistance électronique au pilotage, de suspensions WP réglables et de la connectivité Bluetooth, la Vitpilen 401 peut être entièrement personnalisée pour offrir des performances sur route optimales.
- Coloris : Gris
Cadre
Le nouveau cadre treillis en acier contribue largement au caractère et à l’agilité de la Vitpilen 401. Les axes hydroformés sont soigneusement assemblés par soudure automatisée pour créer un cadre à la fois solide et léger. Ce processus d’assemblage permet une maniabilité hors pair et un retour d’information détaillé au pilote. La caractéristique de flexion spécifique est intégrée au cadre et, associée aux suspensions WP, la Vitpilen 401 offre une expérience de conduite confortable.
Suspensions
Les suspensions WP de la Vitpilen 401 sont fabriquées selon des niveaux de qualité et de savoir-faire optimaux. À l’avant, les fourches open cartridge WP APEX, réglables en termes d’amortissement en détente et de compression, mesurent 43 mm de diamètre, synonyme de dynamisme, et offrent 150 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur offre le même débattement tandis que sa conception à ressort progressif absorbe facilement toutes les bosses.
Écran TFT
Le nouveau tableau de bord TFT 5″ amélioré avec écran en verre collé affiche des informations essentielles pour les pilotes. La vitesse de déplacement, le niveau de carburant et le rapport sélectionné s’affichent clairement et sont visibles d’un seul coup d’œil. Le tableau de bord est contrôlé par les nouveaux cubes de contacteur rétroéclairés situés à l’extrémité gauche du guidon.
Caractéristiques techniques
| Type de moteur | Moteur 1 cylindre, 4 temps |
| Puissance | 33 kW |
| Cylindrée | 398.6 cc |
| Démarreur | Démarreur électrique |
| Embrayage | Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique |
| Alésage x Course | 89 x 64 mm |
| Boite de vitesse | 6 vitesses |
| Consommation | 3.4 l/100 kms |
| Émissions de CO2 | 79 g/km |
| Cadre | Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy |
| Suspensions avant | WP APEX 43 |
| Suspension arrière | WP APEX Monoshock |
| Freins avant | ByBre, étriers fixes radiaux à quatre pistons, disque de frein |
| Freins arrière | Disque 240 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Empattement | 1368 mm |
| Garde au sol | 180 mm |
| Poids à sec | 154.5 kg |
| Capacité du réservoir | 13 l |
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