Zero DSR/X
La DSR/X a été spécialement créée pour l’aventure avec des technologies de pointe et un châssis léger et résistant offrant des performances inégalées. Son design racé, ses caractéristiques ergonomiques et sa géométrie optimisée vous assurent un contrôle serein sur la route comme sur les sentiers.
- Coloris : Tungsten, Black Forest
BATTERIE Z-FORCE 17,3 KWH
La batterie lithium-ion Z-FORCE 17,3 kWh offre à la DSR/X une autonomie de 288 km en ville. Avec l’option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire), l’autonomie peut passer à près de 21 kWh. La puissance exceptionnelle et la densité d’énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur.
SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Grâce à notre système évolutif de charge rapide, la DSR/X est configurée pour différents niveaux de charge. Elle est équipée de série d’un chargeur de 6,6 kW. Un module de charge supplémentaire de 6 kW est disponible à l’achat (obligatoirement installé par un concessionnaire) pour atteindre 12,6 kW. La DSR/X peut aussi se recharger comme votre smartphone, sur une prise domestique standard, en 10 heures environ.
MOTEUR Z-FORCE 75-10X
Le moteur à entraînement direct Z-Force 75-10X de la DSR/X est spécialement paramétré pour affronter les terrains difficiles. En reprenant une partie de l’architecture du moteur 75-10, mais avec des matériaux internes totalement différents, ce moteur produit 229 Nm de couple et 75 kW de puissance pour surmonter facilement tous les obstacles et atteindre une vitesse de pointe de 161 km/h. Son architecture interne brushless à aimants permanents de Zero et sa conception compacte à refroidissement par air offrent des performances et une efficacité exceptionnelles presque sans entretien.
CHÂSSIS
Malgré quelques similitudes esthétique avec les roadsters Zero, la DSR/X affiche un cadre treillis en acier absolument inédit. Dans une nouvelle version conçue pour optimiser sa résistance et obtenir une légèreté maximale, le cadre a été renforcé pour résister à la rigueur du tout-terrain La répartition du groupe motopropulseur est idéale pour optimiser son poids et baisser son centre de gravité. Les composants de la DSR/X sont aussi placés différemment afin de la doter d’une garde au sol exceptionnelle de 24,6 cm idéale pour l’aventure. Avec son moteur en pivot sur le bras oscillant renforcé pour résister à des charges plus importantes dans des conditions difficiles, l’architecture de la moto et la suspension Adventure de Showa permettent une expérience de conduite agile et contrôlée.
Caractéristiques techniques
| Couple maximal | 229 Nm |
| Puissance maximale | 100 ch (75 kW) à 3.500 tr/min |
| Puissance continue | 48 ch (36 kW) à 4.400 tr/min |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Type | Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10X à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air et couple optimisé. |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé 900 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération |
| Autonomie | 288 km (ville), 172 km (Ville/Autoroute) |
| Suspensions avant | Fourche Showa 47 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente |
| Suspension arrière | Piston Showa 46 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables |
| Freins avant | Système Bosch Advanced MSC avec freinage combiné à commande électrique (eCBS), commande de maintien à l'arrêt dans les côtes (VHC) et mode tout terrain Off-Road, deux étriers radiaux J-Juan à 4 pistons avec maître-cylindre radial, disques de 320 x 5 mm. |
| Freins arrière | Système Bosch Advanced MSC avec freinage combiné à commande électrique (eCBS), commande de maintien à l'arrêt dans les côtes (VHC) et mode tout terrain Off-Road, étrier flottant J-Juan 2 x 25 mm à piston, disque 265 x 4,5 mm |
| Pneu avant | Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19 |
| Pneu arrière | Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17 |
| Empattement | 1.525 mm |
| Hauteur de selle | 828 mm |
| Chasse | 109 mm |
| Poids total | 247 kg |
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