Zero S
Véritable porte d’entrée vers la gamme des roadsters épurés de Zero Motorcycles, la nouvelle Zero S procure plus de sensations que n’importe quelle autre moto de 11 kW (équivalent 125cc). Bien que son nom puisse sembler familier, la S 2024 de Zero Motorcycles est une machine absolument inédite offrant des performances améliorées.
- Coloris : White silver
BATTERIE Z-FORCE 14,4 KWH
La batterie lithium-ion Z-FORCE 14,4 kWh ne nécessite ni maintenance ni entretien et offre à la S une autonomie de 248 km en ville. Avec l’option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire), l’autonomie peut être encore améliorée. La puissance exceptionnelle et la densité d’énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur.
SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Notre système de charge rapide est personnalisable pour différents niveaux de charge, mais la Zero S 2024 bénéficie au minimum d’un chargeur puissant de 3,0 kW. Pour recharger encore plus rapidement, vous pouvez demander à votre concessionnaire d’installer le module de recharge rapide en option qui augmente la puissance de recharge embarquée. Sinon, vous pouvez utiliser un câble EVSE pour brancher la Zero S sur n’importe quelle prise murale domestique standard et la recharger pendant la nuit.
MOTEUR Z-FORCE 75-7
Le moteur Z-Force 75-7 génère 132 Nm de couple et 11 kW pour propulser sans effort la S jusqu’à une vitesse de pointe de 139 km/h. En associant l’architecture interne brushless à aimants permanents de Zero à une conception compacte à refroidissement par air, on obtient des performances et une efficacité exceptionnelles.
CHÂSSIS
Incroyablement léger et résistant. Le cadre en treillis en acier, le bras oscillant sur mesure et la suspension Showa sophistiquée apportent une expérience de conduite sportive et intuitive. La position du groupe motopropulseur est parfaite pour optimiser le centre de gravité de la SR, tandis que le frein avant à double disque radial rend la décélération aussi grisante que l’accélération.
Caractéristiques techniques
| Couple net | 132 Nm |
| Puissance maximale | 60 ch (45 kW) à 3.650 tr/min |
| Puissance continue | 15 ch (11 kW) à 3.800 tr/min |
| Vitesse maximale | 139 km/h |
| Type | Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-7 à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé 600 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération |
| Autonomie | 248 km (ville), 162 km (Ville/Autoroute) |
| Suspensions avant | Fourche Showa 43 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente |
| Suspension arrière | Piston Showa 40 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables |
| Freins avant | Contrôle de stabilité Bosch MSC, double disque 320 x 5 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et maître-cylindre radial |
| Freins arrière | Contrôle de stabilité Bosch MSC, disque 240 x 4,5 mm avec étrier flottant monopiston J. Juan |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17 |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17 |
| Empattement | 1.450 mm |
| Hauteur de selle | 787 mm |
| Chasse | 94 mm |
| Poids total | 223 kg |
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