Zero SR
La Zero SR a été la première variante de type R de notre révolutionnaire Zero S. En 2024, la SR continue d’explorer de nouveaux territoires. La SR 2024 est la mid-size de la gamme roadster de Zero et c’est une moto capable d’évoluer avec son pilote. Disponible d’origine compatible permis A2, la SR est dotée d’un couple impressionnant de 140 Nm et d’une puissance maximale de 52 kW.
- Coloris : Black effect/ruby
PACK BATTERIE Z-FORCE 15,6
La batterie au lithium-ion Z-FORCE 15,6 kWh ne nécessite aucun entretien et offre à la SR une autonomie de 253 km en ville en version d’origine. L’utilisateur a la possibilité d’étendre la portée de la batterie grâce à l’option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire). La puissance exceptionnelle et la densité d’énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur sans maintenance ni entretien.
SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Notre système de charge rapide est personnalisable pour différents niveaux de charge, mais la SR 2024 bénéficie au minimum d’un chargeur puissant de 3,3 kW. Pour recharger encore plus rapidement, vous pouvez demander à votre concessionnaire d’installer le module de recharge rapide en option et ainsi augmanter puissance de recharge embarquée. Sinon, vous pouvez utiliser un câble EVSE pour brancher la SR sur n’importe quelle prise murale domestique standard et la recharger pendant la nuit.
MOTEUR Z-FORCE 75-10
Le moteur Z-Force 75-10 standard de la SR délivre un couple de 140 Nm et une puissance de 52 kW pour propulser la SR sans effort jusqu’à une vitesse de pointe de 150 km/h. En associant l’architecture interne brushless à aimants permanents de Zero à une conception compacte à refroidissement par air, on obtient des performances et une efficacité exceptionnelles. Les conducteurs titulaires de permis A complet peuvent également obtenir une mise à niveau installée par les concessionnaires, qui permet d’augmenter ces chiffres à 166 Nm de couple, 64 kW de puissance et une vitesse de pointe de 167 km/h.
CHÂSSIS
Incroyablement léger et résistant. Le cadre en treillis en acier, le bras oscillant sur mesure et la suspension Showa sophistiquée apportent une expérience de conduite sportive et intuitive. La position du groupe motopropulseur est parfaite pour optimiser le centre de gravité de la SR, tandis que le frein avant à double disque radial rend la décélération aussi grisante que l’accélération.
Caractéristiques techniques
| Couple net | 140 Nm |
| Puissance maximale | 70 ch (84 kW) à 5.000 tr/min |
| Puissance continue | 38 ch (28 kW) à 4.000 tr/min |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Type | Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10 à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé 900 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération |
| Autonomie | 253 km (ville), 164 km (Ville/Autoroute) |
| Suspensions avant | Fourche Showa 43 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente |
| Suspension arrière | Piston Showa 40 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables |
| Freins avant | Contrôle de stabilité Bosch MSC, double disque 320 x 5 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et maître-cylindre radial |
| Freins arrière | Contrôle de stabilité Bosch MSC, disque 240 x 4,5 mm avec étrier flottant monopiston J. Juan |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17 |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17 |
| Empattement | 1.450 mm |
| Hauteur de selle | 787 mm |
| Chasse | 94 mm |
| Poids total | 223 kg |
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