Zero SR/F
Véritable référence des roadsters Zero Motorcycles, la SR/F produit 190 Nm de couple et 84 kW de puissance dès le premier tour de poignée grâce à l’efficacité et aux performances exceptionnelles du moteur Z-Force 75-10 et de la batterie lithium-ion Z-Force 17,3 kWh de Zero.
- Coloris : Thermal/Black, Jet Black-Gold
BATTERIE Z-FORCE 17,3 KWH
La batterie lithium-ion Z-FORCE 17,3 kWh offre à la SR/F une autonomie de 301 km en ville. Avec l’option Power Tank (obligatoirement installée par un concessionnaire), l’autonomie peut passer à près de 21 kWh. La puissance exceptionnelle et la densité d’énergie de cette batterie, combinée à un dissipateur de chaleur en aluminium et à une interface de transfert thermique assurent un refroidissement constant des cellules et des performances maximales à long terme du groupe motopropulseur sans maintenance ni entretien.
SYSTÈME DE CHARGE RAPIDE
Le système de charge rapide est personnalisable pour différents niveaux de charge, mais la SR/F 2024 bénéficie au minimum d’un chargeur ultra-puissant de 6,6 kW. Pour recharger encore plus rapidement, vous pouvez demander à votre concessionnaire d’installer le module de recharge rapide en option qui fait passer la puissance de recharge embarquée à 12,6 kW. Sinon, vous pouvez utiliser le câble EVSE pour brancher la SR/F sur n’importe quelle prise domestique standard et la recharger pendant la nuit.
MOTEUR Z-FORCE 75-10
Le moteur Z-Force 75-10 génère 190 Nm de couple et 84 kW de puissance pour propulser sans effort la SR/F jusqu’à une vitesse de pointe de 200 km/h. En associant l’architecture interne brushless à aimants permanents de Zero à une conception compacte à refroidissement par air, on obtient des performances et une efficacité exceptionnelles.
CHÂSSIS
Incroyablement léger et résistant. Le cadre en treillis en acier, le bras oscillant sur mesure et la suspension Showa sophistiquée apportent une expérience de conduite sportive et intuitive. La position du groupe motopropulseur est parfaite pour optimiser le centre de gravité de la SR/F, tandis que le frein avant à double disque radial rend la décélération aussi grisante que l’accélération.
Caractéristiques techniques
| Couple maximal | 190 Nm |
| Puissance maximale | 113 ch (84 kW) à 5.600 tr/min |
| Puissance continue | 54 ch (40 kW) à 5.000 tr/min |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Type | Moteur CA à aimants permanents intérieurs Z-Force 75-10 à rendement thermique amélioré et refroidissement passif par air |
| Contrôleur | Contrôleur CA triphasé 900 A à haut rendement et forte densité d'énergie, avec régénération en décélération |
| Autonomie | 283 km (ville), 188 km (Ville/Autoroute) |
| Suspensions avant | Fourche Showa 43 mm à gros pistons et fonctions séparées, avec réglage de précharge de ressorts, d'amortissement en compression et en détente |
| Suspension arrière | Piston Showa 40 mm, amortisseur avec réservoir externe (Piggy Back) et précontrainte, compression et détente réglables |
| Freins avant | Contrôle de stabilité Bosch MSC, double disque 320 x 5 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et maître-cylindre radial |
| Freins arrière | Contrôle de stabilité Bosch MSC, disque 240 x 4,5 mm avec étrier flottant monopiston J. Juan |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17 |
| Pneu arrière | Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17 |
| Empattement | 1.450 mm |
| Hauteur de selle | 787 mm |
| Chasse | 94 mm |
| Poids total | 227 kg |
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